Med forbedringen af folks levestandard er antallet af familiebiler stigende. Mange familier med 2 biler og endnu mere. Der er en stigende efterspørgsel efter parkeringspladser i boligkvarterer, det vil sige, at et sådant hus kun kan opfylde parkeringskravene til en generel husbil. I betragtning af at nogle huse har to biler, har de fleste biler stadig ingen parkeringspladser.
Efterspørgselsanalyse
Parkeringstype i boligområde
Med hensyn til parkeringstype er de fleste boligområder hovedsagelig afhængige af udendørs parkering og underjordisk parkering.
1. Udendørs parkering: herunder parkering på den planlagte parkeringsplads og på siden af boligvejen i hver beboer, fordi det er den mest bekvemme parkeringsmåde, er nogle gamle beboere oprindeligt planlagte parkeringspladser få, nogle selv uden planlægning. Derfor, den skal parkeres på den ene side af boligvejen for at løse manglen på midlertidige parkeringspladser. På grund af den uregelmæssige ledelse er det ofte tilbøjelig til skader på køretøjer og parkeringspladsbesættelseskonflikter. En anden ulempe ved udendørs parkering er behovet for at besætte store arealer af jord. Baseret på det faktum, at boligparkering er for det meste langtidsparkering, bør det ikke være den vigtigste metode til boligparkering.
2. Underjordisk parkering: Det er den nuværende type boligbyggeri og det er også en måde at fremme det i fremtiden. Dens fordel ligger i at ikke besætte land og gøre fuld brug af det underjordiske rum af bolig og grønt område. Faciliteterne i parkeringshuset er også omfattende og standardiserede. Parkeringspladser er tilstrækkelige, manglerne er indlysende, byggekostnaden er høj, vedligeholdelsesomkostningerne er høje, rimelig planlægning og forvaltning er nødvendig.
Projektløsning
1. For beboerne foreslås det, at beboerne kan bruge RFID Reader Based Long Range Parking Access Control System.
2. For de besøgende kan de registrere fra vagtkassen, når sikkerhedsregistret og bekræfte, vil de åbne bommen.
COMA-kortlæser er kombinationen af antenne- og RFID-kortlæser. Det er kompatibelt med passiv RFID genkendelsesstandard ISO18000-6B og 6C / EPC G2. Den kan læse og betjene alt RFID-mærket baseret på ovenstående standard.
Strømforsyningsinterface er DC12V, kommunikations interface RS485. RS232 og USB er valgfri. Det er meget udbredt i parkeringsplads, adgangskontrol, ETC, intelligent trafikinformationssystem, logistisk overvågning mv.
Der er 2 arbejdsmetoder: cirkulation og software kontrol. Under cirkulationens driftstilstand kan den automatisk læse UID og uploade via weigand interface og RS485 for at opnå nem kortlæsning.
In-out arbejdsproces
VIP In-out (tag er fast): Det er automatisk induktion, når bilen går ind og ud uden stop.
Når bilen kommer til indgangen eller udgangen, vil barrieren automatisk stige op for at give adgang. Når bilen passerer gennem barrieren, falder barrieren automatisk ned. Samtidig vises den tilsvarende bilplade nr., Kortnummer og indtastningstid, der er gemt i RFID-mærket, og dataene gemmes i administrationscomputeren.
![J`$B8(}IYX8%}]B`)3OL`CN](/Content/upload/2018179626/201812031504329303921.png "J` $ B8 (} IYX8%}] B`) 3OL`CN")
Sving ud: Hvis bilens anti-eksplosive film har stor indvirkning på kortlæsning, kan føreren åbne vinduet og svinge kortet i afstanden omkring 2 meter fra kortlæseren, eller føreren kan langsomt bevæge sig fremad i afstanden af 5m og samtidig nå kortet ud af vinduet til læsning. Efter læsning åbner barrieren. Efter at have passeret, falder barrieren automatisk ned.
funktion:
1,60 graders kort læsningsvinkel: Bredt brugt på forskellige steder, ingen interferens kort læsning problem.
2.Strang penetration: Det kan trænge ind i anti-eksplosionsfilmen til 15 meter læsning, 100% realisering af 100% tilgængelighed.
3. Høj stabilitet: Det kan tilpasse sig forskellige miljøer, ikke påvirket af dårligt vejr.
4. Enkel installation, fri for software