Arbejdsprincippet for parkeringsvejledningssystemet er som følger: indsamlingsanordningen til kajinformation registrerer ind- og udkøretøjer i realtid ved hver indgang og udgang af parkeringspladsen og indsamler data om parkeringspladsændring af parkeringspladsen. COMA kan levere et godt parkeringsvejledningssystem til din parkeringsplads.
Sammen med den hurtige stigning i bilejerskab er modsigelsen mellem bybiler og parkeringspladser blevet mere og mere prominent. I byer besætter kælderparkeringspladser og jordbundne parkeringspladser mindre plads, og flere og flere parkeringspladser på stedet er blevet det vigtigste middel til at lindre byparkeringspresset. Imidlertid er de fleste af parkeringspladserne på stedet stadig i den oprindelige manuelle styringstrin, hvilket er meget uroligt for både parkereren og styringen af parkeringspladsen.
De almindelige problemer på den nuværende parkeringsplads er:
Der er stadig mange parkeringspladser tilgængelige på parkeringspladsen. Lederen ved intet og kan kun stole på manuel inspektion.
Når parker kommer ind på parkeringspladsen, kan den ikke hurtigt indtaste parkeringspositionen for at parkere. Den kan kun finde den tomme parkeringsplads i den uordnede strømning i marken, som ikke kun optager ressourcerne på hovedbanen, men også forårsager trafikforhold i marken.
Ledere er ikke i stand til rettidigt at beregne trafikmængden i forskellige perioder og kan ikke optimere tildelingen af parkeringspladsressourcer i tide, hvilket resulterer i lav udnyttelse af parkeringspladser.
Sådan fungerer parkeringsvejledningssystemet:
Enheden til indsamling af parkeringsinformation registrerer ind- og udkøretøjer i realtid ved hver indgang og udgang af parkeringspladsen og indsamler data om parkeringspladsændring af parkeringspladsen. Data for ændring af parkeringsplads transmitteres af parkeringsvejledningssystemet gennem det trådløse offentlige kommunikationsnetværk, der behandles af styringssystemet for parkeringsvejledning, genererer gratis parkeringsdata svarende til hver parkeringsplads og deler de tilsvarende informationskort. De ledige parkeringsdata, der svarer til parkeringspladsen, føres derefter gennem det trådløse kommunikationsnetværk, og det tilsvarende informationsdisplaykort vises for at vise den ledige kaj, hvorved føreren får den effektive ledige information om hver parkeringsplads.
