Med den globale vægt på bæredygtig udvikling og miljøbeskyttelse er nye energikøretøjer blevet en vigtig styrke til at fremme transformationen og opgraderingen af den globale bilindustri.
Vietnam, som en vigtig økonomi i ASEAN -regionen, har tiltrukket sig opmærksomheden fra globale investorer med sin hurtige økonomiske vækst og enorme markedspotentiale i de senere år. Med den hurtige vækst i Vietnams økonomi og den fremskyndede fremme af urbanisering har dets nye energikøretøjsmarked, især det elektriske køretøj og batteriet swap forretningsmarked, indledt hidtil uset udviklingsmuligheder.
I henhold til den vietnamesiske regerings plan bevæger landet sig gradvist mod elektrificering og planer om at stoppe med at producere, samle og importere brændstofbiler, motorcykler og knallerter til hjemmemarkedet i 2040 og opnå brugen af elektrisk og grøn energi til alle motorkøretøjer i 2050.
Republikken Rwanda (Rwanda), kaldet Rwanda, er en suveræn stat i det centrale og østlige Afrika. I hovedstaden Kigali er det vigtigste transportmiddel for mennesker motorcykler, og "motorcykel taxaer" er et af de vigtigste midler til offentlig transport.
Den rwandiske regering vil stoppe med at registrere benzinmotorcykler til offentlig transport i Kigali fra januar 2025 og vil kun tillade, at elektriske motorcykler registreres på det tidspunkt. Dette skridt er en del af den rwandiske regerings promovering af bæredygtig transport.
I henhold til den nye politik vil eksisterende benzinmotorcykler fortsætte med at fungere, indtil de er udfaset på grund af slid, men de bliver nødt til at opfylde emissionsstandarder.
I juni 2021 begyndte Rwanda i samarbejde med De Forenede Nationers udviklingsprogram (UNDP) at udfase benzinmotorcykler og tilskynde deres konvertering til elektriske motorcykler med det formål at reducere drivhusgasemissioner og luftforurening.