Chongqing Jiangnan Sports Center ligger i nærheden af Yanyu Road, Nan'an-distriktet, og dækker et areal på omkring 28.500 kvadratmeter, inklusive offentlige steder såsom en omfattende gymnastiksal og en indendørs swimmingpool. Den omfattende gymnastiksal kan rumme 3.500 personer, og den indendørs swimmingpool kan rumme 1.500 personer. Boligområder er fyldt med mennesker og køretøjer på hverdage. Chongqing Jiangnan Sports Center er ikke kun det vigtigste sted for lokale borgere at dyrke sport, men har også et ry for at være vært for sværvægts indenlandske basketballbegivenheder såsom CUBA All-Star Game og National Finals.
Stadionerne drives nu af Ali Sports, og med deres egne digitale muligheder vil de forynge de traditionelle stadioner og fremme transformationen af stadionerne fra at være rene hardwareleverandører af spillesteder og udstyr til mere raffinerede og digitale softwareudbydere. Styrke spillestedernes bæredygtige vækstkapacitet. Opgradering og transformation af offline spillesteder gennem teknologisk empowerment, levering af tjenester, herunder ansigtsgenkendelse, betaling med ansigtsgenkendelse, online booking, først-til-mølle-betaling-efter-betaling osv., og parkeringsstyring udstyret med intelligente tjenester er en vigtig del af forbedringen af spillestedets drift kapaciteter.
Vanskeligheder med manuel gebyrstyring
Chongqing Jiangnan Sports Centers parkeringsplads har 4 ind- og 4 udgangsbaner, udstyret med vagtbokse, med i alt 500 parkeringspladser. Hele tiden har spillestedet implementeret manuel gebyrstyring. Når det kommer til helligdage eller begivenheder, bliver effektiviteten af køretøjsadgang og parkering en vigtig indikator for spillestedets servicekapacitet. Efter forståelse er der tre hovedproblemer i parkeringsafgiften på stedet.
1. Manuel styring er vanskelig, og bilejere har dårlig parkeringserfaring.
Chongqing Jiangnan Sports Center er placeret i kerneområdet for bybeboernes liv. De køretøjer, der passerer gennem gården på hverdage, omfatter midlertidige køretøjer, VIP-køretøjer og månedlige lastbiler. De har forskellige driftsprocedurer for opkrævning. Når trafikafviklingen er stor i ferier, er manuel. Trafikeffektiviteten på parkeringspladsen under forvaltning er relativt lav, og bilejernes parkeringsoplevelse er dårlig.
Derudover er der udover ind- og udstigning af benzinbiler også en ladestation til nye energikøretøjer på parkeringspladsen, som integrerer lade- og parkeringsfunktioner. Identifikation og styring af nye energinummerplader stiller højere krav til den traditionelle parkeringsstyringsmodel.
2. Omkostningerne til manuel styring er høje, og operatørens udgifter forbliver høje.
Da hver stand er udstyret med mindst 2 bompengeopkrævere, som er ansvarlige for 24-timebetalingsstyring ved ind- og udgangen af parkeringspladsen, og særligt personale er også forpligtet til at være ansvarlige for bompengeafstemning plus omkostningerne af elnettet, er det over tid også en stor sag for operatøren. faste afgifter. Hvordan man opnår reel omkostningsreduktion på grundlag af øget effektivitet, så der skabes overskud for operatøren og aktiverer den dynamiske balance mellem op- og nedstrøms i branchen, er også et stort problem.
3. Driftsdata er ikke ensartede, og ordreafstemning er kompliceret.
Driftsdataene for VIP-biler, månedlige lastbiler og andre køretøjer kan opsamles relativt godt, men det er ikke nemt at få fat i midlertidige bilers ladesituation og kundeoplysninger, og det er svært at administrere driftsdataene på en samlet måde. Derudover er der andre smuthuller i styringen af parkeringspladsdriften, såsom favoriseringslisten, manglende fænomener som opkrævning er svære at overvåge effektivt, og det er umuligt at give databaseret retningsvejledning til parkeringspladsdrift.
Der er mange køretøjer, der kommer og går ind og ud af garagen hver dag. Manuel beregning af ordregebyrer er ikke kun kompliceret, men også tilbøjelig til uoverensstemmelser under afstemning, hvilket ikke er befordrende for den overordnede kontrol af data. Dette er også en hovedpine for personalet.
Brug COMA parkeringsstyringssystem kan nemt hjælpe med at løse alle ovenstående vanskeligheder. Det er en uovervåget parkeringsplads, kunder kan betale ved automatisk parkeringsbetalingsautomat. Al passerende bil og hver betaling vil blive registreret i systemet. Alt bliver nemt og overskueligt.