Et lodret roterende parkeringssystem er en "pariserhjul"-lignende mekanisk parkeringsenhed:
1. Strukturelt princip
Hele parkeringssystemet består af en stålramme, en cirkulær kæde, en gearmotor og flere biler (parkeringsstativer). Alle biler er fastgjort til kæden og bevæger sig i en ensrettet cirkulær bevægelse i det lodrette plan.
Motoren driver kæden gennem tandhjul. Et par drivende/drevne remskiver er placeret i toppen og bunden af kæden for at sikre synkron drift; bilerne forbliver vandrette hele tiden for at forhindre køretøjer i at vippe.
2. Parkerings- og genfindingsproces
Efter at chaufføren har kørt køretøjet ind i en tom bil placeret på jorden ved indgangen, kan de forlade. Systemet vælger automatisk den korteste rotationsretning baseret på parkeringspladsnummeret og sænker målbilen til jorden.
Ved hentning af bilen indtaster føreren parkeringspladsnummeret, og systemet roterer den tilsvarende bil til udgangsniveauet, så køretøjet kan køre direkte væk. Hele processen tager i gennemsnit 60-90 sekunder.
Parameter:
| SUV-parkeringsspecifikationer og dimensioner | Mindre end eller lig med Længde 5300 mm × Bredde 1900 mm × Højde 2050 mm. |
| Parkeringsvægt | Mindre end eller lig med 2350 kg |
| Indtastningsmetode | Front indgang til parkeringsplads, omvendt udgang. |
| Drift og kontrolmetode | Knap + kortstryg (standardversion) / Nummerpladegenkendelse + berøringsskærm (smart version). |
| Kontrolmetode | PLC programmerbar automatisk styring. |
| Parkeringspladslås og positioneringsmetode | Computerprogrammering + grænseafbrydere. |
| Kontrolmetode for høj-spænding og lav-spænding | 380V højspændingsdrev, 24V lavspændingskontrol. |
| Strømforsyning | Tre-fem-ledningssystem, AC380V/50Hz. |
| Detektion af driftsstøj af udstyr | Mindre end eller lig med 65 dB(A). |
| Gennemsnitlig lagring og hentningstid | Mindre end eller lig med 85s. |
| Udstyrets samlede levetid | Større end eller lig med 30 år. |
3. Vigtige fordele
Minimum fodaftryk: Området svarende til 2,5 traditionelle parkeringspladser kan rumme 20-60 biler, velegnet til mindre boligområder, kommercielle distrikter, hospitaler og andre "pladsbesparende" scenarier.
Meget modulært: 3-21 etager kan frit kombineres, hvor en 7-etagers konfiguration er den mest almindelige; enkelte eller flere enheder kan arrangeres side om side.
Høj automatisering: Understøtter kort-/QR-kode-selvbetjening-, med visning af resterende parkeringsplads, stemmevejledning, dobbelt lukket-sløjfe-anti-svejs, vind- og jordskælvsmodstand og andre flere sikkerhedsbeskyttelser.
4. Gældende begrænsninger
Højdegrænse 1,55 m, vægtgrænse 1,8 t, kun egnet til biler og små SUV'er; store MPV'er og SUV'er kan ikke parkeres.
Udstyrsomkostninger og vedligeholdelsesgebyrer er højere end lift-og-rutesystemer, men lavere end tårngarage (lodrette liftsystemer), velegnet til projekter med høje krav til landskabspleje og plads.
Lodrette roterende parkeringssystemer bruger "pariserhjul"-princippet til at hænge køretøjer op et efter et og cirkulere dem. De optager lidt plads, har stor kapacitet og er stærkt automatiserede, hvilket gør dem til et stærkt værktøj til at løse parkeringsproblemer i byer.
Populære tags: vertikalt roterende parkeringssystem, Kina vertikale roterende parkeringssystem producenter, leverandører, fabrik